do88 annonce maintenant fièrement un radiateur d’huile grandement amélioré pour la BMW M3 E90!

D’avantages lourds avec les refroidisseurs d’huile do88 contre les refroidisseurs d’origine:
- Volume du paquet de cellules de 69% plus grand, 5247 cm3 contre 3105 cm3
- Zone de refroidissement actif de 59% plus grande, 7728 cm2 contre 4858 cm2.
- Température après le radiateur d’huile plus basse de 19 % aux mêmes conditions d'essai: 84°C contre 103°C!
- 13,9% de quantité d'huile augmentée dans le radiateur d'huile.
- S'adapte directement dans les modèles de voiture spécifiés!

- Le montage en drop-in, aucune modification n'est nécessaire, s'adapte aux conduites d'huile d’origine* et aux points de fixation.
- Paquet de cellules Bar & Plate à haute efficacité de 10 rangées.
- Les raccords usinés CNC pour les conduites d'huile s'adaptent aux deux versions* existants de ces oléoducs.
- Des attaches usinés CNC.

La BMW M3 est devenue le premier passionné d'automobiles à travers le monde depuis que le premier E30 et venue, et la série E90, qui existe depuis quelques années, ne fait pas exception. Nommé à la combinaison parfaite de convivialité et de performance par beaucoup de personnes. Une véritable voiture de sport avec de l’espace pour les passagers. Grâce à son châssis bien réglé, sa construction robuste et le V8 tournant par virage, c'est un blanc presque parfait pour la course sur piste, mais seulement presque. La température brillante de l’huile a été ressentie comme l'un des rares problèmes avec ceux-ci. Do88 a analysé les raisons derrière cela et a proposé une solution durable.

Nous allons réparer vos soucis! Ceci est le produit pour le conducteur qui utilise la voiture en plus de l'habituel! S'entend bien pour les courses de piste, de courses longues, les journées de piste ou les utilisateurs de la rue difficile où d’éxigences particulières sont accordées à l'endurance sans compromis.

C'est l'un des produits de l'histoire de do88, qui a pris le temps de développement le plus long, ce qui montre clairement l'ajustement, la finition et la performance. Un volume plus grand du paquet de cellules, une plus grande zone de refroidissement actif, ce qui est de fait ce qui refroidit l'huile, un ajustement excellent, et -bien sûr - des performances considérablement améliorées. Nous vous garantissons que vous serez satisfait!